液壓堆高裝卸叉車液壓系統演示

液壓堆高車液壓缸特點，油壓缸底部朝前設置內部盛有液壓油的塊體，塊體上設置按壓裝置腳踏桿油壓缸上，手動堆高車通過不斷地腳踏腳踏桿可使液壓油不斷進入油壓中，使活塞上推，而使托板連動上升，當欲將托板的高度下降時，可借助泄壓桿泄壓，以使托板高度下降。

手動液壓堆高車廠家使(shi)(shi)(shi)用較為常見(jian)縱梁結(jie)構鋼(gang)材，這種(zhong)鋼(gang)材截面多為焊接工字形式上下翼(yi)板寬度為 140mm，這種(zhong)鋼(gang)材使(shi)(shi)(shi)用在上會出現較為嚴(yan)重的使(shi)(shi)(shi)用問題(ti)。主要(yao)體現在，叉車(che)(che)卸貨時(shi)，堆高車(che)(che)底板斷(duan)裂縱梁鋼(gang)結(jie)構上翼(yi)板變形。

手動(dong)液(ye)壓搬運車的車架結構形式如下：液壓堆高車包括縱梁與橫梁，縱梁主要用來支撐整機結構，支撐貨物升起或者下降時帶來的重力；衡量的作用主要用來托舉重物，拖運重物前行或者高處存放取物等。

無論是堆高車手動液壓橫梁和縱梁（貫穿梁），均采用錳鋼制成，具備更強剛度，主橫梁的長度相對于貫穿梁的長度較短，主橫梁的厚度大于貫穿梁的厚度。

主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)端分別焊(han)(han)(han)接(jie)固(gu)定(ding)(ding)垂直設(she)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)工(gong)型(xing)主(zhu)(zhu)(zhu)縱(zong)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)下(xia)端，工(gong)型(xing)主(zhu)(zhu)(zhu)縱(zong)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)上(shang)端焊(han)(han)(han)接(jie)固(gu)定(ding)(ding)貫穿梁(liang)(liang)，兩(liang)(liang)個工(gong)型(xing)主(zhu)(zhu)(zhu)縱(zong)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)內側和(he)外(wai)側分別設(she)置(zhi)有(you)固(gu)定(ding)(ding)有(you)主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)拉筋(jin)(jin)和(he)縱(zong)梁(liang)(liang)加強(qiang)立(li)(li)筋(jin)(jin)，主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)拉筋(jin)(jin)與(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)、貫穿梁(liang)(liang)和(he)工(gong)型(xing)主(zhu)(zhu)(zhu)縱(zong)梁(liang)(liang)分別焊(han)(han)(han)接(jie)固(gu)定(ding)(ding)，縱(zong)梁(liang)(liang)加強(qiang)立(li)(li)筋(jin)(jin)與(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)，主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)端與(yu)貫穿梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)端之間還分別焊(han)(han)(han)接(jie)固(gu)定(ding)(ding)有(you)斜支撐；主(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)上(shang)、下(xia)兩(liang)(liang)端均(jun)設(she)置(zhi)有(you)延其(qi)長度方向延伸用于增加強(qiang)度的(de)(de)(de)(de)折(zhe)邊結構。

手動液壓裝卸車產品(pin)貫穿(chuan)梁上設置(zhi)有貫穿(chuan)加強(qiang)盒，等間距設置(zhi)，其中(zhong)(zhong)兩個位(wei)于(yu)兩端，另(ling)一(yi)個位(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)間。主橫梁拉筋呈由(you)下到上寬(kuan)度逐漸(jian)減小的直角(jiao)梯形。

手動液壓裝卸(xie)車產(chan)品貫穿梁中間焊(han)接貫穿梁加強(qiang)盒，改變(bian)縱梁加強(qiang)立筋(jin)形式，更適用(yong)于(yu)叉(cha)車裝卸貨(huo)物，增(zeng)加與叉(cha)車輪胎的接觸位置支撐面積，解決了以(yi)往底板(ban)斷裂現象。

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