《起重(zhong)吊裝運輸安全技術規程》-河北東圣吊索具制造有限公司

          起重機械作業(ye)在(zai)(zai)現代生產(chan)過程中(zhong)的(de)(de)地位。越來越顯得(de)重(zhong)(zhong)要。從大型鋼鐵聯合企業(ye)到繁忙的(de)(de)港口、建筑工(gong)地、鐵路樞紐(niu)、工(gong)礦(kuang)企業(ye)，到處都有(you)起(qi)重(zhong)(zhong)機械在(zai)(zai)那里承擔著(zhu)成千上萬噸的(de)(de)物料搬運和設備(bei)(bei)安裝(zhuang)等任務。隨著(zhu)我國生產(chan)建設規模(mo)的(de)(de)不(bu)斷擴大和機械化、自動(dong)化程度的(de)(de)不(bu)斷提高，起(qi)重(zhong)(zhong)機械的(de)(de)使用會更為(wei)普遍。由于起(qi)重(zhong)(zhong)機械比其他(ta)機械有(you)著(zhu)突出的(de)(de)特殊性，從保證安全出發，規定把(ba)它作為(wei)特種設備(bei)(bei)進行管(guan)理，要求合理選用、正確操(cao)作、科學維護。 

 一、起重吊運作業(ye)的危險性

         （一(yi)）操作過程復(fu)雜。起重(zhong)機械通常(chang)都(dou)具有(you)外(wai)形龐大的結構(gou)和比(bi)較復(fu)雜的機構(gou)。一(yi)般都(dou)能(neng)夠(gou)進行起升、運行、變幅、回(hui)轉等多種動作。此外(wai)，起重(zhong)機構(gou)的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jing)常(chang)與作業人員直接接觸(chu)，起重(zhong)機司機準確操縱(zong)有(you)相對高(gao)的難度。

         （二）吊(diao)運(yun)物(wu)料(liao)復雜(za)。作為起重(zhong)吊(diao)運(yun)作業對象的(de)(de)(de)物(wu)料(liao)多種多樣，有散粒、成件的(de)(de)(de)，液(ye)態的(de)(de)(de)，金屬或非(fei)金屬的(de)(de)(de)，有導(dao)磁(ci)或非(fei)導(dao)磁(ci)的(de)(de)(de)，有零下冰(bing)凍(dong)或達攝氏千度以上高(gao)溫的(de)(de)(de)，以及易燃、易爆(bao)、劇毒等(deng)危(wei)險物(wu)品，吊(diao)運(yun)過程十分(fen)復雜(za)。

         （三）作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)環境復雜。起重吊運作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)由司機、指揮、綁掛人(ren)員等多(duo)人(ren)配合協同作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)；在(zai)它的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)范圍內，還包含(han)其他設備及作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員，作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)場所的(de)限制也(ye)比較(jiao)多(duo)，像高溫、高壓、易燃、易爆物(wu)體和輸電線路等。這些都對起重設備及其工作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員安全保障提出特(te)殊(shu)要求。

         由于對(dui)上(shang)述原因的(de)忽略，起重傷害(hai)事故(gu)比較(jiao)頻繁。據統計，我(wo)國每(mei)年起重傷害(hai)事故(gu)的(de)死亡(wang)人數，占(zhan)整個(ge)工業企業因工死亡(wang)總人數的(de)12％左右。

二(er)、起重機械的(de)界定

         起重機械是以間歇、重復的(de)工作方(fang)法，通(tong)過起重吊鉤或其(qi)他吊具起升(sheng)(sheng)、下降(jiang)或同時升(sheng)(sheng)降(jiang)與運移重物的(de)機械設備。

三(san)、起重機械(xie)的主要參數

         起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)的參(can)數(shu)是(shi)表現起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)工作(zuo)性能(neng)的技術經濟指(zhi)標，也是(shi)設計、使用和檢驗起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)的依據。掌握有關(guan)參(can)數(shu)，對保(bao)證(zheng)起(qi)重(zhong)吊運安全是(shi)###關(guan)重(zhong)要(yao)的。起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)的主(zhu)要(yao)參(can)數(shu)有：

（一）額定起(qi)重量。指起(qi)重機械在各種情況下(xia)和規定的使用條件下(xia)，安(an)全作業所允許的起(qi)吊物料(liao)連同可分吊具(ju)或索(suo)具(ju)質量的總稱(cheng)。單位為噸。

（二(er)）大起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)。指(zhi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械在正常作業(ye)條件下大的額(e)定起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)。對于臂架(jia)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，是指(zhi)小幅(fu)度下的額(e)定起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)。單位為噸。

（三）跨(kua)度。指橋架型起重機(ji)支承中(zhong)心(xin)線（如運行(xing)軌道軸線）之(zhi)間的水(shui)平距離。單位為(wei)米。

（四）幅度。指(zhi)起重機(ji)械置(zhi)于(yu)水平場地(di)時(shi)，回轉中心線(xian)和空載吊具中心線(xian)之間水平距離。單(dan)位為(wei)米。

（五）起(qi)重(zhong)力(li)矩。指幅度(du)和相(xiang)應的起(qi)吊載荷的乘積。單位為噸?米。這個(ge)參(can)數綜(zong)合了(le)起(qi)重(zhong)量和幅度(du)兩個(ge)因素，比較全面(mian)、確(que)切地(di)反(fan)映了(le)臂架型起(qi)重(zhong)機的起(qi)重(zhong)能力(li)和工作(zuo)過程中(zhong)的抗(kang)傾覆能力(li)。

（六(liu)）起(qi)升高度和下(xia)降深度。起(qi)升高度是(shi)指(zhi)起(qi)重機械水平停車面(mian)###吊具允許(xu)高位置(zhi)的垂直(zhi)(zhi)距離。下(xia)降深度是(shi)指(zhi)起(qi)重機械水平停車面(mian)以下(xia)吊具允許(xu)低位置(zhi)的垂直(zhi)(zhi)距離。單(dan)位為米(mi)。

（七）運動速(su)(su)度。指起升(sheng)、運行(xing)、變(bian)幅和回轉機械(xie)的(de)運動速(su)(su)度。其中(zhong)起升(sheng)、運行(xing)和變(bian)幅速(su)(su)度的(de)單位為(wei)米/分(fen)，回轉速(su)(su)度的(de)單位為(wei)轉/分(fen)。

四、起(qi)重機械主要零部件(jian)安全技術(shu)

         常見(jian)的起(qi)重(zhong)機械對(dui)安全影響較大的零部件，主要有吊鉤、鋼(gang)絲繩、滑輪和滑輪組、卷筒、減速裝置及制動(dong)裝置等。

（一(yi)）吊(diao)鉤(gou)(gou)。吊(diao)鉤(gou)(gou)是起(qi)重(zhong)機械的(de)(de)重(zhong)要(yao)零件(jian)。它可以是鍛鋼(gang)制(zhi)造(zao)的(de)(de)，也可以是鋼(gang)鉚制(zhi)的(de)(de)，但不能采用鑄造(zao)吊(diao)鉤(gou)(gou)。吊(diao)鉤(gou)(gou)在(zai)使(shi)用中一(yi)旦(dan)斷裂，會造(zao)成重(zhong)大(da)設備事故或(huo)人身傷亡(wang)事故。吊(diao)鉤(gou)(gou)的(de)(de)安全技術檢驗(yan)，由專門(men)機構定(ding)期(qi)進行，現(xian)場(chang)作業中，也應經常檢驗(yan)吊(diao)鉤(gou)(gou)的(de)(de)安全狀況(kuang)。凡達到報廢(fei)(fei)標(biao)準的(de)(de)吊(diao)鉤(gou)(gou)必須及(ji)時報廢(fei)(fei)。

（二）鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)。鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)普遍(bian)用(yong)于起(qi)重機(ji)(ji)械起(qi)升(sheng)、變幅(fu)和牽引機(ji)(ji)械，還可用(yong)作桅桿(gan)起(qi)重機(ji)(ji)在張緊繩(sheng)(sheng)或纜索起(qi)重機(ji)(ji)的(de)支承(cheng)繩(sheng)(sheng)等。在吊裝作業中(zhong)，常常被用(yong)來捆扎物料和用(yong)作索具、纜風(feng)繩(sheng)(sheng)等。鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)的(de)規格(ge)應(ying)根(gen)據不同的(de)用(yong)途(tu)選擇，使(shi)用(yong)中(zhong)應(ying)每天檢查(cha)一次繩(sheng)(sheng)端固定和斷絲(si)情況。當(dang)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)的(de)直徑磨(mo)損變小(xiao)。表面腐蝕、結構破壞達(da)到一定程度時，應(ying)降級(ji)使(shi)用(yong)或報廢。

（三(san)）滑(hua)(hua)輪和(he)滑(hua)(hua)輪組(zu)(zu)。滑(hua)(hua)輪和(he)滑(hua)(hua)輪組(zu)(zu)是起重(zhong)機械(xie)上(shang)必不可(ke)少(shao)的(de)卷繞裝(zhuang)置。滑(hua)(hua)輪軸可(ke)以(yi)固定(ding)(ding)在(zai)(zai)面架或結構析上(shang)，成為定(ding)(ding)滑(hua)(hua)輪，它可(ke)以(yi)改變(bian)力(li)的(de)方向，也可(ke)以(yi)隨重(zhong)物上(shang)下運動(dong)成為動(dong)滑(hua)(hua)輪，起吊省力(li)。當有兩支鋼絲的(de)張力(li)需要(yao)平衡時(shi)，滑(hua)(hua)輪也可(ke)以(yi)做為均衡滑(hua)(hua)輪。把動(dong)滑(hua)(hua)輪和(he)定(ding)(ding)滑(hua)(hua)輪用鋼絲繩聯系在(zai)(zai)一起使用，構成滑(hua)(hua)輪組(zu)(zu)，它既可(ke)以(yi)起吊省力(li)，又可(ke)以(yi)改變(bian)力(li)的(de)方向，而且(qie)可(ke)以(yi)作(zuo)為減速(su)(su)或增速(su)(su)裝(zhuang)置。當滑(hua)(hua)輪的(de)輪軸磨(mo)損、滑(hua)(hua)輪槽壁磨(mo)損和(he)徑向磨(mo)損達到一定(ding)(ding)程度時(shi)，應檢修或更換。

（四）卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)。鋼(gang)絲繩(sheng)通過卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)卷(juan)(juan)繞，使重物上升或下(xia)降(jiang)到(dao)所需要的(de)位置。卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)上的(de)鋼(gang)絲繩(sheng)受(shou)力后，箍緊筒(tong)(tong)壁產生(sheng)壓力，有將筒(tong)(tong)壁壓癟的(de)趨勢。要注意(yi)檢查卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)中(zhong)部(bu)有無裂紋，出現裂紋即應報廢。

（五(wu)）制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)。制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械中不(bu)可缺少(shao)的(de)組成部分，既(ji)(ji)可以(yi)在作業(ye)中起(qi)到夾持物件(jian)吊運的(de)作用(yong)，又可以(yi)在意外(wai)情況下起(qi)到安(an)全保險(xian)作用(yong)。因此，制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)既(ji)(ji)是工作裝置(zhi)，又是安(an)全裝置(zhi)。動力(li)驅(qu)動的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其起(qi)升(sheng)、變幅、運行(xing)和(he)旋轉機(ji)(ji)(ji)構(gou)都必須(xu)裝設(she)制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)。人力(li)驅(qu)動的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其起(qi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)構(gou)和(he)變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)也必須(xu)裝設(she)制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)和(he)停止器(qi)(qi)(qi)。吊運熾(chi)熱金屬和(he)易(yi)燃(ran)、易(yi)爆等危險(xian)品(pin)，以(yi)及發生事故后可能造成重(zhong)大傷害或損失的(de)起(qi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)構(gou)。其每一套(tao)(tao)驅(qu)動裝置(zhi)都應裝設(she)兩(liang)套(tao)(tao)制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)。

五、使(shi)用起重機(ji)械的一般(ban)要求(qiu)

         盡管(guan)起(qi)重(zhong)機械的(de)(de)(de)種類很多，所吊運的(de)(de)(de)物件多樣，但都有一些基本的(de)(de)(de)、普遍適用的(de)(de)(de)安全(quan)技術要(yao)求(qiu)。

（一）每臺起重機械的司機，都必須經(jing)過培訓、考(kao)核合格(ge)，并持(chi)有操(cao)作證才準(zhun)予操(cao)作。

（二(er)）司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現性能不正常，應在操(cao)作前排除。

（三）開(kai)車(che)前，必須鳴鈴或報警。操作中接(jie)近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。

（四）操作應按(an)指揮信號進行。聽(ting)到緊急(ji)停(ting)車信號，不論是何人發(fa)出，都應立即(ji)執行。

（五）確認起重機上(shang)或其周圍無(wu)人時，才(cai)可以閉(bi)(bi)合(he)主電(dian)源。如果電(dian)源斷路裝(zhuang)置(zhi)上(shang)加鎖或有標牌，應由(you)有關人員除掉后才(cai)可閉(bi)(bi)合(he)電(dian)源。

（六）閉合主(zhu)電源前，應使所有的控制器手柄置于(yu)零位。

（七）工作中突然斷電時，應將所有(you)的控制(zhi)器(qi)手柄扳回零位；在重新工作前，應檢(jian)查起重機動作是否都(dou)正常。

（八）在軌道上露(lu)天(tian)作業的(de)起重(zhong)(zhong)機工(gong)作結束時，應(ying)將起重(zhong)(zhong)機錨定住。風力大于(yu)6級(ji)(ji)時，一(yi)般應(ying)停止(zhi)工(gong)作，并(bing)將起重(zhong)(zhong)機錨定住。對于(yu)門座起重(zhong)(zhong)機在沿海工(gong)作的(de)起重(zhong)(zhong)機，風力大于(yu)7級(ji)(ji)，應(ying)停止(zhi)工(gong)作，并(bing)將起重(zhong)(zhong)機錨定住。

（九）司機對起重機進(jin)行維修(xiu)保養時，應(ying)切斷主電源(yuan)，并(bing)掛(gua)上標志牌(pai)或加(jia)鎖；必須帶(dai)電修(xiu)理時，應(ying)帶(dai)絕(jue)緣手(shou)套、穿絕(jue)緣鞋，使(shi)用帶(dai)絕(jue)緣手(shou)柄的(de)工具，并(bing)有人監護。

（十）有(you)下(xia)列情(qing)況之一時，司機不應進行操作(zuo)：

1.超載或物(wu)體重量不(bu)(bu)清(qing)時不(bu)(bu)吊(diao)；

2.信號不(bu)明確時(shi)不(bu)吊；

3.捆綁、吊掛不(bu)牢或不(bu)平衡可能引起滑動時不(bu)吊；

4.被吊物肯人(ren)或(huo)浮置物時(shi)不吊；

5.結構或(huo)零部(bu)件有影(ying)響安全(quan)(quan)工作缺陷(xian)或(huo)損傷(shang)，如(ru)制動器或(huo)安全(quan)(quan)裝置(zhi)(zhi)失靈、吊(diao)(diao)鉤(gou)螺母結構裝置(zhi)(zhi)損壞、鋼絲繩損傷(shang)達(da)到報(bao)廢標準時不吊(diao)(diao)；

6.遇有拉力(li)不(bu)清的埋置物時不(bu)吊；

7.斜拉(la)重物時不吊；

8.工作場地(di)昏暗，無法看清場地(di)、被(bei)吊物情況和(he)指揮信(xin)號時不吊；

9.重(zhong)物棱(leng)角處于捆綁(bang)鋼絲繩之間未(wei)加襯墊時不吊；

10.鋼(gang)水（鐵水）包(bao)裝得過滿時不吊。

（十一）起重機運行時(shi)，不得利用(yong)限位開關停車；對無反接制動(dong)性能的(de)起重機，除特殊緊急情(qing)況外(wai)，不得打(da)反車制動(dong)。

（十二）不(bu)得在有(you)載荷情況下(xia)調整起升、變幅機構的制動器。

（十(shi)三）起重機(ji)工作時，不(bu)得進(jin)行檢查維(wei)修。

（十四）吊運重物不得從人頭頂通(tong)過，吊臂下嚴禁站人。

（十五）在廠(chang)房內吊運(yun)貨物應走指(zhi)定通道。

（十六）在沒有障礙(ai)物的線路上(shang)運行時，吊物（吊具）底面(mian)應離地面(mian)2米(mi)以上(shang)；有障礙(ai)物需要穿越時，吊物（吊具）底面(mian)應高(gao)出障礙(ai)物頂面(mian)0.5米(mi)以上(shang)。

（十七）所吊(diao)重物接(jie)近(jin)或達到(dao)額(e)定起重量時，吊(diao)運(yun)前(qian)應檢查制動器，并用小高(gao)度（200～300毫(hao)米）、短行程試吊(diao)車，再平穩(wen)地吊(diao)運(yun)。

（十八(ba)）吊運液(ye)態(tai)金屬、有(you)害液(ye)體、易(yi)燃、易(yi)爆(bao)物(wu)品時，必(bi)須先(xian)進行小高度、短行程試(shi)吊。

（十九）無下(xia)降極限位置限制(zhi)器的(de)起(qi)重機，吊鈞在低工作位置時，卷筒上的(de)鋼絲繩必須保證有(you)設計(ji)規定的(de)安全圈數。

（二十(shi)）起重機工作時(shi)，臂架、吊具(ju)、輔具(ju)、鋼(gang)絲繩(sheng)、纜風繩(sheng)及重物等，與輸電線(xian)的小(xiao)距離不應小(xiao)于的規定(ding)。

（二十一）重(zhong)物(wu)起落速(su)度要均勻，非特殊情(qing)況不得緊急制動(dong)和急速(su)下降。

（二十二）重物不得在空中(zhong)懸停時間過長。

（二十三）流(liu)動式起(qi)動機(ji)，工作(zuo)前應(ying)按(an)說明(ming)書的(de)要求平整停機(ji)場地，牢固可靠地打好支腿(tui)。

（二十(shi)四）吊運(yun)重物時不準落臂；必須(xu)落臂時，應先把重物放在地上。

（二十(shi)五）吊臂仰角很(hen)大時，不準將被吊的重(zhong)物驟然(ran)落下，防止起重(zhong)機向另(ling)一側翻倒。

（二十六(liu)）吊重物回轉時，動作(zuo)要平(ping)穩，不得突然制動。

（二(er)十七）回轉時，重物(wu)重量若接(jie)近額定起(qi)重量，重物(wu)距地面的高度不(bu)應太高，一般在0.5米左右。

（二十(shi)八）用兩臺或多臺起(qi)重(zhong)機吊運同一重(zhong)物時，鋼絲(si)繩應(ying)保(bao)持(chi)垂直，各臺起(qi)重(zhong)機的升(sheng)降、運行應(ying)保(bao)持(chi)同步，各臺起(qi)重(zhong)機所承(cheng)受(shou)的載荷(he)均不得超過各自的額定(ding)起(qi)重(zhong)能(neng)力。如達不到(dao)上述要(yao)求，每臺起(qi)重(zhong)機的起(qi)重(zhong)量應(ying)降低###額定(ding)起(qi)重(zhong)量的80％，并進行合理的載荷(he)分(fen)配。

（二十九(jiu)）有(you)主副兩套(tao)起升機構的(de)起重機，主副鉤不(bu)應同時開動(dong)（設計允(yun)許同時使用(yong)的(de)專用(yong)起重機除外(wai)）。

（三十）電氣設備的金屬外(wai)殼必須接(jie)地(di)。

（三(san)十一）禁(jin)止在起重機(ji)(ji)內存放易燃(ran)易爆(bao)物品，司機(ji)(ji)室應備滅(mie)火(huo)器(qi)。

（三(san)十二）每兩年###少(shao)對起重機(ji)進行一次安(an)全(quan)技術檢驗。

（三(san)十三(san)）起(qi)重指揮(hui)人員(yuan)發出(chu)的(de)指揮(hui)信號必須明確、符合(he)標準。動作信號必須在所(suo)有人員(yuan)退到安(an)全位(wei)置后發出(chu)。

六(liu)、起(qi)重(zhong)機(ji)械安全(quan)管(guan)理措施

         起(qi)重(zhong)吊(diao)運方面的(de)(de)法規是進行起(qi)重(zhong)吊(diao)運管理和保證安(an)(an)全作業的(de)(de)依(yi)據(ju)。現行的(de)(de)標準，主要有《起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)安(an)(an)全規程》（GB6067—85）、《起(qi)重(zhong)機(ji)司機(ji)安(an)(an)全技術考核標準》、（GB6720－86）、《起(qi)重(zhong)吊(diao)運指揮信號》、（GB5082－85）等(deng)。

（一）起重機械(xie)安全(quan)規程。

         為加強起重(zhong)機(ji)械的(de)安(an)(an)(an)全技術管理，減少(shao)與防止起重(zhong)傷害事故，原勞動人事部于(yu)1985年6月(yue)組織制(zhi)定了標(biao)準《起重(zhong)機(ji)械安(an)(an)(an)全規(gui)(gui)(gui)程(cheng)》。這個(ge)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)對起重(zhong)機(ji)械的(de)設計、制(zhi)造、檢驗、報廢(fei)和安(an)(an)(an)全使用(yong)與管理等方面的(de)安(an)(an)(an)全要(yao)求(qiu)，做(zuo)了基本的(de)規(gui)(gui)(gui)定。

         《起重機(ji)械安全(quan)規(gui)程》中規(gui)定，起重機(ji)械應配備相(xiang)應的安全(quan)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，包括超載限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器、力矩限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器、上升極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)位(wei)置(zhi)(zhi)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器、下(xia)降極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)位(wei)置(zhi)(zhi)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)、運行(xing)極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)位(wei)置(zhi)(zhi)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器、偏斜調(diao)整和(he)(he)顯示裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、幅度指示器、聯鎖保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、水平儀(yi)、防(fang)止臂后傾裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)力矩限(xian)(xian)(xian)制(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖器、夾(jia)軌(gui)鉗或錨定裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、風速風級報警(jing)器、支腿回(hui)縮定位(wei)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、回(hui)轉(zhuan)定位(wei)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、登機(ji)信號(hao)按鈕、防(fang)傾翻安全(quan)鉤、檢修用吊籠(long)、掃軌(gui)板(ban)和(he)(he)支承(cheng)架(jia)、軌(gui)道端部止擋、導電滑線防(fang)護(hu)板(ban)、倒退報警(jing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、暴露的活(huo)動零部件防(fang)護(hu)罩(zhao)、電氣設備防(fang)雨罩(zhao)等25種。

         《起重機械安全規程》要求(qiu)起重機械上的電氣設(she)備，必(bi)須保證傳動性(xing)和控(kong)制性(xing)能準確可靠(kao)，在緊(jin)急(ji)情況(kuang)下切斷電源安全停車；電氣設(she)備上應設(she)置主隔離開關、緊(jin)急(ji)斷電開關、短路保護(hu)、失(shi)壓保護(hu)、零位保護(hu)、失(shi)磁保護(hu)、過電流保護(hu)、超速保護(hu)和接地保護(hu)等(deng)9種保護(hu)裝(zhuang)置。

         起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械的(de)管理，主要指制造(zao)(zao)(zao)和(he)使用兩個(ge)方(fang)面。起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)制造(zao)(zao)(zao)廠(chang)(chang)有(you)一定(ding)的(de)技(ji)(ji)術能力，保(bao)證產品(pin)技(ji)(ji)不低于(yu)行(xing)業通(tong)用的(de)技(ji)(ji)術條(tiao)件水(shui)平(ping)；自制和(he)改造(zao)(zao)(zao)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，或非定(ding)點生產廠(chang)(chang)生產起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，吊車之(zhi)家微信號(hao)dczj1688必須具有(you)相當于(yu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)定(ding)點生產廠(chang)(chang)的(de)技(ji)(ji)術水(shui)平(ping)，而(er)且要有(you)設計文(wen)件或改造(zao)(zao)(zao)方(fang)案，經(jing)有(you)關部(bu)門批準后方(fang)可生產。對(dui)產品(pin)質量不穩定(ding)、出廠(chang)(chang)的(de)產品(pin)經(jing)常造(zao)(zao)(zao)成事(shi)故的(de)制造(zao)(zao)(zao)廠(chang)(chang)，有(you)關部(bu)門應(ying)要求整頓，問題嚴重(zhong)的(de)應(ying)責(ze)令停(ting)產。

         在(zai)用起重機(ji)(ji)械的(de)(de)管(guan)理，應由企業總工程師或廠礦長（經(jing)理）組織制定(ding)使用管(guan)理制度，保證設備的(de)(de)安(an)(an)全(quan)運行(xing)。在(zai)用起重機(ji)(ji)械應由勞動行(xing)政部門的(de)(de)安(an)(an)全(quan)監察機(ji)(ji)構每兩年(nian)進(jin)行(xing)一次安(an)(an)全(quan)技術檢驗。

         配合《起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械安全(quan)規程(cheng)》使用的標準，主要有《起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)設計規范》（GB3811—83）、《通用橋式起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)條件》（JB1036－82）、《汽車起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)與(yu)輪胎起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)試(shi)驗規范》（GB6068－85）、《建筑塔(ta)式起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)安全(quan)規程(cheng)》（GB5144－85）、《建筑塔(ta)式起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)性(xing)能試(shi)驗及(ji)驗收規范》（ GB5031—85）和《電梯(ti)技(ji)術(shu)條件》（JB816－74）等。

（二(er)）起重機械司機安(an)全技術考(kao)核標準(zhun)。

         為(wei)加強對起(qi)重機(ji)(ji)(ji)械作業人員的管理，《起(qi)重機(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)安(an)全(quan)技(ji)(ji)術考(kao)核(he)(he)標準》中對起(qi)重機(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)的培(pei)(pei)訓(xun)、考(kao)核(he)(he)和發(fa)證工作做了規定。培(pei)(pei)訓(xun)由(you)省(sheng)、市(shi)勞動(dong)行政部(bu)(bu)(bu)門(men)或其指定單(dan)位進(jin)行，也可以由(you)專業學校進(jin)行。培(pei)(pei)訓(xun)時間不少于6個月。培(pei)(pei)訓(xun)期滿后(hou)，由(you)勞動(dong)行政部(bu)(bu)(bu)門(men)或其指定單(dan)位進(jin)行考(kao)核(he)(he)，安(an)全(quan)技(ji)(ji)術理論考(kao)試合格后(hou)，再進(jin)行實(shi)(shi)際操(cao)(cao)作考(kao)核(he)(he)。合格后(hou)，須在實(shi)(shi)際操(cao)(cao)作的起(qi)重機(ji)(ji)(ji)上(shang)實(shi)(shi)習1～3個月，確認(ren)操(cao)(cao)作熟練者(zhe)，由(you)省(sheng)、市(shi)勞動(dong)行政部(bu)(bu)(bu)門(men)核(he)(he)發(fa)本機(ji)(ji)(ji)工種操(cao)(cao)作證，方(fang)準獨(du)立操(cao)(cao)作。取得操(cao)(cao)作證的司機(ji)(ji)(ji)，由(you)考(kao)核(he)(he)發(fa)證部(bu)(bu)(bu)門(men)或其指定單(dan)位每(mei)兩年復(fu)審一次(ci)。

（三）起重吊運指揮(hui)信號(hao)。

         《起(qi)重吊運指揮(hui)信號(hao)》對起(qi)重機司機與(yu)其(qi)他作(zuo)業人員(yuan)的聯(lian)系作(zuo)了規定，統一(yi)了各地區(qu)、各行業的指揮(hui)信號(hao)。該標準還明(ming)確規定了起(qi)重吊運指揮(hui)人員(yuan)必須(xu)經有關部門進行安全技術(shu)培訓，取得合格證后方能進行指揮(hui)。