一些客戶咨(zi)詢，地牛使(shi)用過程中液(ye)壓升不高怎么辦？以下(xia)河北東圣吊(diao)索具制造有(you)(you)限(xian)公司編輯(ji)特編撰此文章，為大家答疑解難手動升高叉車相關問題，希望對您有(you)(you)所幫助！

一些客(ke)戶咨詢，地牛使用過程(cheng)中液壓升(sheng)(sheng)不高怎么辦？以下河北東(dong)圣吊索具制造有限(xian)公司編輯(ji)特編撰此(ci)文章，為大家答疑解難手動升(sheng)(sheng)高叉(cha)車相關(guan)問題(ti)，希望(wang)對您(nin)有所(suo)幫助！

一、手動叉車內漏多路換向閥發生(sheng)內漏時，工作(zuo)油(you)(you)(you)道與回(hui)(hui)油(you)(you)(you)道或溢油(you)(you)(you)道相通，液壓油(you)(you)(you)直(zhi)接流回(hui)(hui)油(you)(you)(you)箱(xiang)，無法完成操作(zuo)，造成起(qi)升(sheng)液壓缸起(qi)升(sheng)無力或不能起(qi)升(sheng)、貨叉(cha)自行下(xia)滑及門架自行前(qian)傾等故障(zhang)。

手動升(sheng)高叉車內漏的原因(yin)及排除方(fang)法是：

1、地牛閥(fa)桿(gan)與(yu)(yu)閥(fa)體之(zhi)間(jian)磨(mo)損間(jian)隙(xi)過大(da)多路(lu)換向閥(fa)起升(sheng)和(he)傾斜(xie)的(de)(de)閥(fa)桿(gan)上各有三個溝槽(cao)，溝槽(cao)和(he)油道(dao)配合(he)可以接通(tong)或(huo)(huo)切斷油路(lu)，改變(bian)工作(zuo)方式(shi)。良好的(de)(de)分配閥(fa)的(de)(de)閥(fa)桿(gan)與(yu)(yu)閥(fa)體之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)很小，漏油極(ji)少(shao)，故(gu)液壓(ya)缸下降或(huo)(huo)傾斜(xie)量(liang)很小，不影(ying)響工作(zuo)。但磨(mo)損間(jian)隙(xi)過大(da)時，液壓(ya)油在(zai)工作(zuo)泵產(chan)生的(de)(de)壓(ya)力下，會造成工作(zuo)油道(dao)中的(de)(de)油與(yu)(yu)回油道(dao)或(huo)(huo)溢油道(dao)相通(tong)，自動回到油箱(xiang)。產(chan)生原因(yin)主要是，因(yin)分配閥(fa)長期(qi)使用或(huo)(huo)油液不清(qing)潔等加快了(le)閥(fa)桿(gan)與(yu)(yu)閥(fa)體的(de)(de)磨(mo)損，破壞了(le)配合(he)密封面，導致(zhi)漏油。修復時若閥(fa)桿(gan)磨(mo)損較輕，可對(dui)閥(fa)桿(gan)鍍鉻磨(mo)光;若閥(fa)桿(gan)磨(mo)損嚴(yan)重，則需要更換。

2、手動液壓車閥體之間漏油(you)由于工作(zuo)油(you)道(dao)、回油(you)道(dao)、溢油(you)道(dao)貫(guan)穿(chuan)于三個單片閥體之間，因此搬運車閥(fa)(fa)(fa)體(ti)之(zhi)間(jian)的(de)密(mi)封(feng)(feng)性要求很，閥(fa)(fa)(fa)體(ti)與閥(fa)(fa)(fa)體(ti)油道之(zhi)間(jian)安裝O形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)后，將閥(fa)(fa)(fa)體(ti)用螺(luo)栓(shuan)連(lian)接起徠，達(da)到密(mi)封(feng)(feng)的(de)目的(de)。如果螺(luo)栓(shuan)的(de)堅固力矩(ju)不同，可(ke)能導致閥(fa)(fa)(fa)體(ti)翹(qiao)曲。密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)失效，產生內漏(lou);如果安裝時閥(fa)(fa)(fa)體(ti)表現損(sun)傷或O形圈(quan)老(lao)化或損(sun)壞，在油壓作用下，閥(fa)(fa)(fa)體(ti)之(zhi)間(jian)也容易發生內漏(lou)。修理時，若閥(fa)(fa)(fa)體(ti)損(sun)傷則需進行研磨、更換O形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)，并按順序(xu)和力矩(ju)要求擰緊螺(luo)栓(shuan)。

3、手動液壓搬運叉車安(an)全(quan)(quan)閥(fa)彈簧失效安(an)全(quan)(quan)閥(fa)用于調節系統的工作(zuo)壓力，液壓手動地牛使(shi)壓(ya)力保持在(zai)一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)范(fan)圍內，防止因(yin)超載、液(ye)壓(ya)缸(gang)活塞到極(ji)限位置或其他(ta)原(yuan)因(yin)而造成的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系統(tong)各零部件的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)。安(an)全(quan)(quan)閥主要由彈簧(huang)彈力將鋼(gang)球(qiu)壓(ya)在(zai)閥位上達到開(kai)、關的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。當液(ye)壓(ya)泵輸出的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)超過規定(ding)(ding)數值(zhi)時，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)壓(ya)力克服了部分高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)經安(an)全(quan)(quan)閥溢油(you)(you)(you)(you)道返回(hui)油(you)(you)(you)(you)箱。當油(you)(you)(you)(you)壓(ya)達到規定(ding)(ding)值(zhi)時，彈簧(huang)在(zai)自身預緊力的(de)(de)(de)作用下，將鋼(gang)球(qiu)壓(ya)緊在(zai)閥位上，安(an)全(quan)(quan)閥關閉。如(ru)果液壓叉車安全閥(fa)彈(dan)簧(huang)失效(xiao)，液壓(ya)油在(zai)低于系統規(gui)定壓(ya)力(li)下可迫使(shi)鋼球離(li)開閥(fa)位流入溢(yi)油道，造成(cheng)內漏，使(shi)系統失效(xiao)。修理時(shi)必須更(geng)換彈(dan)簧(huang)，然后利用調整(zheng)螺釘調整(zheng)彈(dan)簧(huang)壓(ya)力(li)###規(gui)定的14 Mpa。調整(zheng)時(shi)按距載荷中心600mm處(chu)的需求(qiu)加載7.5t貨物(wu)，當貨物(wu)在(zai)似起非(fei)起時(shi)用鎖(suo)止螺母(mu)鎖(suo)緊(jin)，此時(shi)的壓(ya)力(li)即(ji)為所需要調整(zheng)的壓(ya)力(li)。

4、液壓叉車多(duo)路換向閥桿不能復位閥桿復位彈(dan)簧安裝(zhuang)在閥桿的(de)(de)下端(duan)，無論閥桿在上位還是(shi)在下位時都能使(shi)彈(dan)簧受到壓縮，在無外(wai)力(li)作用時，由于彈(dan)簧的(de)(de)彈(dan)力(li)使(shi)閥桿迅(xun)速恢復到原來的(de)(de)位置。如(ru)果閥桿不能復位，溝槽與油(you)道相(xiang)通(tong)，則會(hui)產生(sheng)內漏(lou)。地牛叉車由(you)于閥(fa)桿復位(wei)彈(dan)簧變形或損(sun)壞，彈(dan)簧彈(dan)力(li)(li)降低而不(bu)能使閥(fa)桿回到(dao)原(yuan)位(wei)，修理時(shi)須更換彈(dan)簧;二是閥(fa)體(ti)與閥(fa)桿間不(bu)清潔，產生較大的阻(zu)力(li)(li)，使閥(fa)桿復位(wei)困難，修理時(shi)須清洗多路換向閥(fa)的內(nei)部，消(xiao)除阻(zu)力(li)(li)。

5、防爆手動叉車錐(zhui)閥(fa)磨(mo)損(sun)錐(zhui)閥(fa)用于防止油(you)液倒(dao)流(liu)。若錐(zhui)閥(fa)磨(mo)損(sun)，油(you)道關團不嚴，則會(hui)使(shi)液壓油(you)回流(liu)，使(shi)系統(tong)失(shi)效。修理時(shi)，應對其進研磨(mo)或更換。消除回流(liu)。

二、手(shou)動升高叉(cha)車(che)閥體滲漏油閥桿與閥體的密(mi)封(feng)靠O型密(mi)封(feng)圈來實現，若(ruo)密(mi)封(feng)圈老化或(huo)損壞，在(zai)系統壓(ya)(ya)力作用下液壓(ya)(ya)油會順著(zhu)閥桿流出，導致(zhi)閥體滲漏油。排除此(ci)故障只需更換O形密(mi)封(feng)圈即可。

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