液壓(ya)堆高車使用輕巧便捷與設(she)計方案何關系？--河北東(dong)圣吊(diao)索(suo)具制造有限公司(si)--小型攪(jiao)拌(ban)機|石(shi)材夾具|液壓(ya)堆高車|手動叉(cha)車

液壓(ya)堆高(gao)車使用率隨(sui)著社會發(fa)展，越(yue)來越(yue)多(duo)，甚(shen)###逐漸被普及。已經(jing)從(cong)過去(qu)單一的港口(kou)碼頭進入到(dao)各(ge)行各(ge)業。

液壓堆高車(che)提升機構門(men)架專(zhuan)題(ti)介紹。液壓堆高車門(men)架是叉車工作裝(zhuang)置的重要組成部分，是液壓手動叉車富有特色的(de)部件。門(men)架是負責貨物的(de)起升及相應的(de)裝卸動作并對液壓堆高(gao)車叉車的(de)整機性(xing)能(neng)有極(ji)大(da)的(de)影(ying)響。

液壓堆高車叉車門架是內外兩(liang)部分(fen)組(zu)成。內外門架，分(fen)別在左右(you)兩(liang)根立柱，通過(guo)上下(xia)不同數量的橫(heng)梁連接而成的門式框架。

立(li)柱即是(shi)門架承載的(de)(de)主要構件，是(shi)有叉(cha)車或者內門架做升降運(yun)動(dong)的(de)(de)導軌。立(li)柱截(jie)面有槽(cao)型鋼，工(gong)字鋼和其他異性狀，材料多為低合金16Mn鋼。左右立柱通過(guo)二到三根(gen)橫梁(liang)鏈接。構成框架(jia)結構，然(ran)后嵌套在一起，依(yi)靠裝(zhuang)在內外架(jia)上的(de)滾輪，使內門架(jia)沿外門架(jia)立柱滾動。

堆高車(che)使(shi)用(yong)的(de)(de)內門(men)架(jia)嵌套在(zai)外(wai)門(men)架(jia)里面，用起升油缸(gang)使內架(jia)可在(zai)外(wai)架(jia)內移動，成(cheng)為可伸縮的(de)(de)構(gou)造(zao)。這是液壓堆高車結構(gou)特點。

按照加工要求，門架布置(zhi)在前軸前面(mian)，在液壓堆高車前方，這里是手動(dong)叉(cha)車布置(zhi)或位置(zhi)上的(de)特點。

手動液(ye)壓堆高車叉(cha)車內架，外架和叉架都是用(yong)型鋼焊接而成的平(ping)面框架，他們與手動液壓堆高車供應起升(sheng)油缸和鏈滑輪組(zu)合重量占了工作裝置總重的絕(jue)大部分且集中在位于(yu)前軸外面(mian)的門架平面(mian)內，因為是(shi)影響叉(cha)車抵抗向前翻到的能力的不(bu)利因素。

因此(ci)我公司技術部門在設計過(guo)程中，要盡量減小這些不利因素，為(wei)此(ci)必(bi)須(xu)注意(yi)這兩點：1、在保證手動堆高車工作裝置能正常工作的前提下(xia)，要盡可能地將(jiang)它布置得(de)靠(kao)近前軸

2、需(xu)要在液壓堆高車使用過程中讓操(cao)作者看(kan)到貨(huo)叉尖部(bu)。

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