手動液壓(ya)堆(dui)高車(che)油缸怎么維修？河北東圣(sheng)吊索具編輯大圣(sheng)為你支招，點(dian)擊文(wen)章了解(jie)更(geng)多！

河北東圣(sheng)吊索具(ju)編輯(ji)大圣(sheng)建議您：手動(dong)液壓堆高(gao)車液壓油(you)缸(gang)出現問題，如(ru)果(guo)只是漏油(you)，更換套密封(feng)件(jian)行(xing)了，如(ru)果(guo)不(bu)是，還(huan)有可能是活塞提(ti)前老化(hua)導致，如(ru)果(guo)以上不(bu)是，那么還(huan)是聯系廠家解決。

油缸：液壓缸是輸(shu)出力和活塞有(you)效面積及其(qi)兩邊的壓差成正(zheng)比的直線運動(dong)式執行元件。

堆高車(che)的(de)職能是(shi)將(jiang)液(ye)壓能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)(cheng)機械能。液(ye)壓缸的(de)輸入(ru)量是(shi)流體的(de)流量和(he)壓力，輸出的(de)是(shi)直線(xian)(xian)運(yun)(yun)動速度和(he)力。液(ye)壓缸的(de)活塞(sai)能完成(cheng)(cheng)直線(xian)(xian)往(wang)復運(yun)(yun)動，輸出的(de)直線(xian)(xian)位移是(shi)有限的(de)。液(ye)壓缸是(shi)將(jiang)液(ye)壓能轉(zhuan)換(huan)為往(wang)復直線(xian)(xian)運(yun)(yun)動的(de)機械能的(de)能量轉(zhuan)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)置。液(ye)壓缸基本上由缸筒和(he)缸蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)置組成(cheng)(cheng)。緩沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)置視具體應用(yong)場(chang)合而(er)定，其他(ta)裝(zhuang)(zhuang)置則(ze)必不可少。

閥桿與閥體之間(jian)磨損間(jian)隙過(guo)大

手動液壓堆(dui)高車、堆(dui)高車液壓油(you)缸(gang)細節展示

多路換(huan)(huan)向(xiang)閥起升和傾(qing)斜的閥桿(gan)上(shang)各有三個溝(gou)槽(cao)，溝(gou)槽(cao)和油(you)(you)道(dao)(dao)(dao)合(he)營可以(yi)接通或切(qie)斷油(you)(you)路，修改任(ren)務編制。杰出的分(fen)配(pei)閥的閥桿(gan)與(yu)閥體(ti)之(zhi)間的間隙很小(xiao)，漏油(you)(you)少少，故液壓(ya)(ya)缸著落(luo)或傾(qing)斜量很小(xiao)，不影響任(ren)務。但磨損(sun)(sun)間隙過大時(shi)，液壓(ya)(ya)油(you)(you)在任(ren)務泵發(fa)生的壓(ya)(ya)力下，會(hui)形成任(ren)務油(you)(you)道(dao)(dao)(dao)中(zhong)的油(you)(you)與(yu)回(hui)油(you)(you)道(dao)(dao)(dao)或溢油(you)(you)道(dao)(dao)(dao)相通，自動回(hui)到油(you)(you)箱。發(fa)生啟事主(zhu)如果(guo)，因(yin)分(fen)配(pei)閥耐久使用或油(you)(you)液不潔凈等減速了閥桿(gan)與(yu)閥體(ti)的磨損(sun)(sun)，毀壞了合(he)營密封面，以(yi)致漏油(you)(you)。修復時(shi)若閥桿(gan)磨損(sun)(sun)較輕，可對(dui)閥桿(gan)鍍鉻磨光；若閥桿(gan)磨損(sun)(sun)嚴重，則需求交(jiao)換(huan)(huan)。

閥體之間漏油

堆高車由于任(ren)務油(you)道(dao)、回油(you)道(dao)、溢油(you)道(dao)貫(guan)串于三(san)個單片閥(fa)(fa)體(ti)之(zhi)間，是(shi)以閥(fa)(fa)體(ti)之(zhi)間的(de)密(mi)(mi)封性要求很，閥(fa)(fa)體(ti)與(yu)閥(fa)(fa)體(ti)油(you)道(dao)之(zhi)間安裝O形密(mi)(mi)封圈后，將閥(fa)(fa)體(ti)用(yong)螺(luo)栓(shuan)毗鄰起徠，抵(di)達密(mi)(mi)封的(de)手段。若(ruo)是(shi)螺(luo)栓(shuan)的(de)堅毅力(li)矩不(bu)合(he)，能夠以致閥(fa)(fa)體(ti)翹(qiao)曲。密(mi)(mi)封圈生效(xiao)，發生內漏；若(ruo)是(shi)安裝時閥(fa)(fa)體(ti)表(biao)示損(sun)傷(shang)或O形圈老化或保護，在油(you)壓感化下(xia)，閥(fa)(fa)體(ti)之(zhi)間也(ye)輕易發生內漏。修繕時，若(ruo)閥(fa)(fa)體(ti)損(sun)傷(shang)則需(xu)停止研磨、交換O形密(mi)(mi)封圈，并按(an)挨次和力(li)矩要求擰緊螺(luo)栓(shuan)。

安然(ran)閥彈簧生效

手動液(ye)壓堆高(gao)車(che)安(an)然(ran)閥用于調度(du)系(xi)統的任務壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，使壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)貫(guan)穿連(lian)接在必然(ran)的規模內，避免因超載(zai)、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸活塞到極限(xian)位置(zhi)或其他啟(qi)事此形成的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統各零部件的保護。安(an)然(ran)閥首要由(you)彈簧彈力(li)將(jiang)鋼(gang)球壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)在閥位上抵(di)達開、關(guan)的手段(duan)。當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)輸出的油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)超越劃定數值(zhi)時，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)打敗了部門高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)經安(an)然(ran)閥溢油(you)(you)道前往(wang)油(you)(you)箱。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)抵(di)達劃定值(zhi)時，彈簧在本身(shen)預緊力(li)的感化下(xia)，將(jiang)鋼(gang)球壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)緊在閥位上，安(an)然(ran)閥關(guan)閉(bi)。

若是安然閥彈(dan)簧(huang)生(sheng)效，液(ye)壓油在低于(yu)系統劃定壓力(li)(li)下便可唆(suo)使(shi)鋼球分開閥位(wei)流(liu)入溢油道，形成內漏，使(shi)系統生(sheng)效。修繕(shan)時(shi)(shi)必需(xu)交換彈(dan)簧(huang)，然后操縱(zong)調(diao)劑(ji)螺釘(ding)調(diao)劑(ji)彈(dan)簧(huang)壓力(li)(li)###劃定的(de)(de)14 Mpa。調(diao)劑(ji)時(shi)(shi)按(an)距載(zai)荷中心600mm處的(de)(de)需(xu)求加載(zai)7.5t貨色(se)(se)，當貨色(se)(se)在似(si)起非起時(shi)(shi)用鎖止螺母鎖緊(jin)，此時(shi)(shi)的(de)(de)壓力(li)(li)即為所需(xu)求調(diao)劑(ji)的(de)(de)壓力(li)(li)。

多路換向(xiang)閥桿不(bu)克不(bu)及復(fu)位(wei)

手(shou)動(dong)液壓堆(dui)高車閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)(wei)彈簧(huang)安(an)裝在閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)的下端，不(bu)(bu)(bu)管閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)在上(shang)位(wei)(wei)(wei)仍是鄙人位(wei)(wei)(wei)時(shi)(shi)都(dou)能(neng)使(shi)(shi)彈簧(huang)遭到緊縮，在無(wu)外力(li)感化時(shi)(shi)，由(you)于彈簧(huang)的彈力(li)使(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)快速恢復(fu)到本(ben)來(lai)的位(wei)(wei)(wei)置。若(ruo)是閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)不(bu)(bu)(bu)克(ke)不(bu)(bu)(bu)及(ji)復(fu)位(wei)(wei)(wei)，溝(gou)槽(cao)與(yu)(yu)油道相通，則(ze)會發(fa)生內漏。一是由(you)于閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)(wei)彈簧(huang)變形(xing)或保護(hu)，彈簧(huang)彈力(li)著落而不(bu)(bu)(bu)克(ke)不(bu)(bu)(bu)及(ji)使(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)回(hui)到原位(wei)(wei)(wei)，修繕(shan)時(shi)(shi)須(xu)交(jiao)換彈簧(huang)；二是閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體與(yu)(yu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)間不(bu)(bu)(bu)潔(jie)凈，發(fa)生較大的阻力(li)，使(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)(wei)堅苦，修繕(shan)時(shi)(shi)須(xu)清洗多路換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的內部(bu)，消弭阻力(li)。

錐閥磨損

液壓堆高車錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨(mo)損，油道關團不嚴，則(ze)會使液壓油回流，使系統生效。修繕時，應對其進研磨(mo)或交換。消弭回流。

閥體滲漏油

液壓(ya)手動堆(dui)高車閥(fa)桿(gan)與閥(fa)體(ti)的密(mi)封靠O型密(mi)封圈來完(wan)成，若密(mi)封圈老化或保(bao)護(hu)，在系統壓(ya)力(li)感化下液壓(ya)油會順著閥(fa)桿(gan)流出(chu)，以致閥(fa)體(ti)滲漏(lou)油。解除此毛病只需交換O形密(mi)封圈即可。